El corresponsal francés "Le Monde" Beijing, Arlo Thabo, publicó una columna sobre el 7 de que China ha desarrollado un "planeta de automóvil nuevo" basado en el conocimiento técnico y las baterías en dos décadas, lo que dificulta que Europa compita con China a corto y mediano plazo, pero la imposición de tarifas en vehículos eléctricos chinos no hará que Europa sea un campeón de automóviles eléctricos.
China se ha convertido en el jugador dominante en el mercado global de vehículos eléctricos, según el artículo, citando datos de la asociación de la industria que el mercado chino ahora representa el 70% de las ventas globales de nuevos vehículos energéticos (eléctricos e híbridos), frente al 52% en 2022. Desde julio de 2024, NEV representa más de la mitad de las ventas totales de automóviles totales en China, mientras que en Europa, NEVS solo han contado casi un cuarto de ventas de automóviles totales.
En China, la popularidad de los vehículos eléctricos promueve la instalación de más puntos de carga, lo que a su vez promueve el uso más amplio de vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos crean empleos y refuerzan la determinación de China de empujar todas las partes de la cadena industrial hacia la innovación. Eso es más o menos lo que los economistas describen como un círculo virtuoso, y es lo que requieren los partidos políticos europeos de mentalidad ecológica: una transformación automotriz que promueve el desarrollo económico, no "castiga" a la economía.
El artículo también dijo que los consumidores chinos han establecido la demanda de vehículos eléctricos, y los discursos de políticas en apoyo de vehículos eléctricos han sido continuos. En Europa y los Estados Unidos, los fabricantes de automóviles se sienten cómodos con los motores de combustión interna, y a muchos líderes políticos les resulta difícil o incluso hostil vender autos eléctricos al público.
En cuanto a la Unión Europea, se ha comprometido a dejar de vender vehículos de combustible en la UE para 2035 y quiere estar a la vanguardia de la transformación climática. Sin alguna forma de introspección, la UE tendrá dificultades para cumplir con este compromiso.
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